Különleges méretű fűrészáru beszerzését és szállítását is rövid határidővel tudjuk vállalni. A Hobler Fakereskedés több évtizedes működése megbízható minőségű faáru értékesítésén alapul, legfőbb törekvésünk, hogy vevő...
Autó Alkatrész Bontott CORSA C Erőátvitel, váltó, bowden Használt OPEL Váltó / Sebességváltó Webáruház © 2020 - Minden jog fenntartva - BontóPlá "Tíz autó szerelőből nyolc an először a BontóPlázán keres nek "
Keresd itt!
23:02 Hasznos számodra ez a válasz? 3/6 anonim válasza: Amikor eladtuk a 93-as 1. 2-es B Corsát 230 000 km-el, még a gyári olaj volt benne, hangja nem sok volt. Mondjuk az a 45 LE és nulla nyomaték nem volt nagy igénybevétel a váltónak. 12. 20:25 Hasznos számodra ez a válasz? 4/6 anonim válasza: Gondolom úgy voltak vele az Opel mérnökei, hogy egy kuplung cserénél úgyis kifolyik az olaj nagy része, minek arra külön leeresztő től függetlenül, találkoztam már 400e-et futott váltóval, amin csak utántöltés volt az évek során, senki nem szedte le a deklit az alján és a mai napig gond nélkül teszi a dolgát. 22:00 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 John_McClane válasza: Ebben már 600k+ volt:) Az automatákon sincs általában leeresztőcsavar, ott is a deklit kell levenni váltószűrő cseréhez és az olaj is ott folyik le. A tömítésnél meg tévedtem, horror összeg: [link] 2015. 13. 00:45 Hasznos számodra ez a válasz? 6/6 A kérdező kommentje: Köszi mindenkinek a válaszokat. Kapcsolódó kérdések:
3. 2 Váltó rudazat beállítás Amennyiben kapcsolási, váltási nehézségeket tapasztalunk, egyes sebességek nem, vagy nehezen kapcsolhatók, érdemes elvégezni a váltórudazat-beállítást, amely a következő módon történik: Itt található a pozicionáló két furat. Ezeket kell összehozni 5-ös fúrószárral, vagy mint én, egy 5-ös csavarral. Ezután, de inkább előtte (mert akkor még egyenesen áll) fellazítod a bekarikázott csavart, (az X-re még visszatérek) egy 13-as dupla hosszabítós crovával, vagy ha van akna, akkor lentről. Ezt a dugót kihúzod, és addig forgatod az X-elt tengelyt, amíg be nem tudsz dugni egy 5-ös fúróhegyet. Onnan tudod, hogy jó a bedugás "mélysége", hogy akkor már nem tudod elforgatni a tengelyt, ha jól csináltad. Egy kis viszonyítás: ennyire kell bemenni a fúrószárnak. Ha megvan, a csavart meghúzod a crovával, fúrószár ki, dugó be, a sebváltókarnál csavar ki, szoknya vissza, kinyomott kuplunggal minden fokozatot tudni kell kapcsolni. Próbakör. Öröm ét bódogtág! Amúgy itt a stift, amit cserélni szoktak, és amit x-eltem a csavar mellett az a fekete műanyag összekötő, amit még lehet cserélni, ha a stiftcsere nem vált be.
Manuális sebességváltók minőségi javítás, felújítás rövid határidővel, 6 hónap garanciával Differenciálművek, Osztóművek javítása, felújítása rövid határidővel, 6 hónap garanciával.
Musek Krisztián kérdése: Figyelt kérdés 1995ös corsa B, fényképet tud valaki küldeni, hogy hol ellenőrzöm a váltóolajat, hol engedem le és hol tölthetem fel? 1/6 anonim válasza: Leengedni nem lehet, mert nincs rajta leeresztő csavar. Az Opel élettartamra szóló olajat tesz bele, nem tartják szükségesnek a cseréjét. A szint ellenőrző csavart, a bal féltengely kihajtás mellett találod és ezen keresztül lehet feltölteni egy pumpával, vagy fölül kitekered a tolatólámpa kapcsolót és azon keresztül. 2015. dec. 11. 20:29 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 John_McClane válasza: A bal féltengely mögött van a szintellenőrző csavar, ha kitekerd és folyik akkor jó. Leengedni le lehet, 12-14 csavar fogja a váltódeklit, leveszed és lefolyik, kb 500 Ft egy új tömítés és mehet is vissza. Feltölteni a váltókulissza tetején lévő csavarnál lehet, a tetején egy porvédő gumisapka van. A lifetime olaj az bullshit, nemrég néztem bele egy Corsa F13-as váltójába tele volt fémporral, mind minden váltó. Donor lesz egy másik Corsába, mivel annak a "nem kell olajatcserélni, mert lifetime olaj van benne" című móka miatt olyan hangja van, mint egy Rába hidas 256-os Ikarusnak 110-es tempóban:D 2015.